MOOG伺服阀D661-4636操作数据

 液压系统在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内。油温升高会引起一系列不良后果：（1）使油液粘度下降，泄漏增加，降低了容积效率，甚至影响工作机构的正常运动；（2）使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞液压元件中的小孔或缝隙，使之不能正常工作；（3）引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动；（4）引起机床或机械的热变形，破坏原有的精度。

保证液压系统正常工作温度的措施：1、当压力控制阀的调定值偏高时，应降低工作压力，以减少能量损耗；2、由于液压泵及其连接处的泄漏造成容积损失而发热时，应紧固各连接处，加强密封；3、当油箱容积小、散热条件差时，应适当加大油箱容积，必要时设置冷却器；4、由于油液粘度太高，使内磨擦增大而发热时，应选用粘度低的液压油；5、当油管过于细长并弯曲，使油液的沿程阻力损失增大、油温升高时，应加大管径，缩短管路，使油液通畅；6、由于周围环境温度过高使油温升高时，要利用隔热材料和反射板等，使系统和外界隔绝；7、高压油长时间不必要地从溢流阀回油箱，使油温升高时，应改进回路设计，采用变量泵或卸荷措施。过盈配合件是依靠相配件装配以后的过盈量达到紧固联接。装配后．由于材料的弹性变形，使配合面之间产生压力，因此在工作时配合面间具有相当的联擦力来传递扭短或轴向力。过盈配合装配一般属于不可拆卸的固定连接。过盈配合件的装配方法有：(1)人工锤击法，(2)压力机压入法；(3)冷装法，(4)热装法。

   1)过盈配合件装配前的检查

   过盈配合零件在装配前必须对配合部位进行复检．并做好记录。

   (1)过盈量应符合图样或工艺文件的规定。

   (2)与轴肩相靠的相关轮或环的端面，以及作为装配基准的轮绿端面，与孔的垂直度偏差应在图样规定的范围内。

   (3)相关的圆根、倒角等不得影响装配。

   (4)配合表面水准有棱刺、锈斑或擦伤。

   (5)当包容件的孔为盲孔时，其装入的被包容件必须有排气孔或槽，否则不准进行装配。

   (6)具有键联接的配合件．装配前必须对轴槽、孔槽的位置与研配的键进行复检，正确无误后方可进行装配。

   2)过盈配合件的装配 过盈配合件的装配见后表。 

人工敲击法：  

适用于过渡配合的小件装配   

1 .大装的零件表面不准有砸痕    

2 .打装时，被包容配件表面涂机油润滑   

3 .打装时，必须用软金属或硬质非金属材料做防护衬垫   

4 .打装过程中，必须使被容件与包容件同轴，不准有任何歪斜现象   

5 .打装好的零件必须与相关限位轴肩等靠紧，间隙不得大于0.05mm   

 压装法：  

适用于常温下．对过盈量较小的中、小件装配   

1. 压装件引入端必须制做倒锥。若图样中未作规定，其 倒锥按锥度1：150制作．长度为配合总长度的l0%～15%