FESTO费斯托气缸ADVU-80-20-P-A特点及维修保养

FESTO费斯托气缸ADVU-80-20-P-A特点及维修保养

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渠道广: 除了工厂，我们跟欧洲许多经销商有直接的业务关系，使我们可以采购到由于保护代理而不能报价的品牌。

FESTO气缸的结构特点：

1、FESTO气缸长期不需要修理,使用寿命长,为您提供了真正的高效率进行控制工艺状况的一种气缸。

2、FESTO气缸具有*的调节特性:V形球气缸具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比.因此V型蝶气缸可以在广副的变化范围内提供的控制。

3、FESTO气缸*流动容积:由于它的流线行外行及满直角回转控制原因,使容积的*值特别高,流通能力特别大,流通阻力小,因此可以使用较小的更加经济使用的气缸尺寸。

4、FESTO气缸采用双轴承结构,机械稳定性高,启动扭距小,保证了气缸具有良好的灵敏度和感应速度.*可靠(安全)性:气缸体为一个整体闸气缸结构,坚固耐用,操作不受管道压力一影响,并可避免气缸体渗漏。

5、FESTO气缸的*密封性:V型气缸采用可动金属气缸座,具有自助补偿功能,并具有*密封性能及超长的使用寿命

6、FESTO气缸*的剪切能力:V型球气缸采用金属硬密封结构,V型气缸芯及金属气缸座在回转过程中,V型缺口与气缸座产生一个强大的剪切力能切断纤维等杂质,并具有自洁功能,避免气缸卡死截止气缸的现象发生。

连接5

7、FESTO气缸结构紧凑,小巧轻盈,安装方便,维护简便。

8、气动执行机构采用活塞式汽缸及曲臂转换结构,输出力矩大,体积精小.执行机构采用全密封防水设计防护等级高.汽缸采用进口镜面汽缸,无油润滑,摩擦系数小,耐腐蚀,具有*的耐用性及可靠性.所有传动轴承均采用边界自润滑轴承无油润滑,确保传动轴不磨损。

1）活塞的保养

气缸活塞受气压作用产生推力并在缸筒内滑动，要求活塞具有良好的滑动特性，同时活塞与缸筒之间要有良好的密封，而二者之间的密封是通过Yx形密封圈实现的，因此Yx形密封圈为易损件。

Yx形密封圈断面有两个不等脚长度的唇边，密封圈安装在活塞的沟槽中，当右侧受气压作用时，密封圈唇部在气压作用下张开，并紧贴在缸筒壁上起密封作用。气缸拆解后注意观察，若发现Yx形密封圈唇部已磨平，则应将其从活塞上取下，换上新件，涂抹润滑脂。

缓冲柱塞与缸盖接触频繁，也应涂润滑脂。

2）缸盖的保养

气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。

缸盖缓冲是个易被遗忘的角落，这里注意，拧下缓冲节流阀，要用细铁丝小心地清理缓冲排气孔（注意不要损坏节流阀螺纹），否则，缓冲排气孔被堵后，有可能导致活塞杆不能到位。

3）缸筒的保养

缸筒内壁涂润滑脂，装上活塞杆，同时用手推拉几下，以保证缸筒与活塞之间的润滑与密封质量。

FESTO气缸

维护技巧：

1、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，动作是否平稳，速度及循环周期有无明显变化，气缸安装架是否松动和变形，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。

2、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，即时放水加油，不供油气缸6个月在气缸滑动部加涂润滑脂。

3、气缸需要定期更换密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。

4、气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。