*出售原装阿托斯ATOS齿轮泵

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阿托斯齿轮泵对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。ATOS齿轮泵如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。ATOS齿轮泵如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中zui弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。
ATOS齿轮泵对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。
推动高粘流体进入吸入口一侧的两齿空间是非常重要的，ATOS齿轮泵如果这一空间没有填充满，则泵就不能排出准确的流量，所以PV值(压力×流速)也是另外一个限制因素，而且是一个工艺变量。由于这些限制，ATOS齿轮泵制造商将提供一系列产品，即不同的规格及排量(每转一周所排出的量)。这些泵将与具体的应用工艺相配合，以使系统能力及价格达到*。
ATOS齿轮泵齿轮采用具有九十年代较高水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，zui突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。ATOS齿轮泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
阿托斯齿轮泵结构特点：（1）结构简单，价格便宜；（2）工作要求低，应用广泛；（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
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意大利ATOS阿托斯齿轮泵齿轮泵的结构是很简单的，即它的zui基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个 齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两 个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，zui后在两齿啮合时排出。 在 术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流 体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在 同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在 发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随 着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实 际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用 来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出 ，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说， 仍可以达到93%～98%的效率。对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太 多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体 通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压 升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中zui弱的部件的机械极限(通常装有一 个扭矩限制器)。
ATOS齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。ATOS齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力zui小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。