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ATOS阿托斯油缸

简要描述:ATOS阿托斯油缸
  ATOS油缸用它来实现往复运动时,ATOS油缸可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,ATOS油缸因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

  • 产品型号:
  • 销售地址:上海市
  • 更新时间:2017-04-19
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详细介绍

ATOS阿托斯油缸
ATOS油缸用它来实现往复运动时,ATOS油缸可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,ATOS油缸因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;ATOS油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。ATOS油缸缓冲装置与排气装置 视具体应用场合而定,ATOS油缸其他装置则*。阿托斯油缸单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。阿托斯油缸其两端进出口 油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。阿托斯油缸活塞仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压 缸大。ATOS液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速 装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒 和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则*。阿托斯油缸的结构形式多种多 样,其分类方法也有多种:阿托斯油缸按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;阿托斯油缸按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;阿托斯油 缸按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、 31.5Mpa等。
ATOS油缸技术参数:
1.油缸直径:油缸缸径,内径尺寸。
2.进出口直径及螺纹参数。
3.活塞杆直径。
4.油缸压力:油缸工作压力,计算的时候经常是用试验压力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有缓冲:根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式。
ATOS阿托斯油缸
ATOS油缸 油缸经过滚压后,表面没有锋利的微小刃口,长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件,这点在液压行业特别重要。
在已知液压缸的 zui大工作压力 zui大输出力 zui大位移的情况下。
液压缸的三个参数:缸筒内径、缸杆直径、行程 缸筒内径由zui大工作压力及zui大输出力决定,即:液压缸截面面积=zui大输出力/zui大工作压力 再由液压缸截面面积计算截面直径(即缸筒内径) 当然了,液压缸的缸筒直径都是有规范的,有63mm的80mm的110mm的什么的,按你计算出来的值选择一个适合的直径,一般都是向上选择, 比如计算出来直径103mm,那么就该选择110mm的缸径比价购物 缸筒直径定了就该确定缸杆直径了,当然缸杆直径也是规范的,每种缸径可以选择两种杆径与之相配, 比如110mm的缸径可以选择63mm或80mm的杆径,这个是根据油缸在回程的时候所需的力来确定的,计算方法跟缸径计算方法类似 zui后一个参数
意大利ATOS液压油缸 可用于水下,单作用,负载回缩,螺母自锁使负载更安全,特别在大型工程中,是易操作控制和自锁式千斤顶,设计有安全保压装置,内置卸压阀防止过载,以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接,采用的是高压胶管和螺纹接头连接,具有使用快捷,并克服快速传统接头漏油缺点主要 用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。
CK-9-25/12*0190-Y301液压缸 CK-9-25/12*0190-Y301油缸
CK-9-25/12*0190-Y301CC-100/70*0100-S308液压缸
CC-100/70*0100-S308油缸 CE-40/18*0090-C808油缸
CE-40/18*0090-C808CE-40/18*0260-X908液压缸
CE-40/18*0260-X908油缸 CE-63/28*0250-C008油缸
CE-63/28*0250-C008CE-63/28*0800-E908液压缸
CE-63/28*0800-E908油缸CH-250/140*0125-N108油缸
CH-250/140*0125-N108CH-9-250/140*1800-S028C9841液压缸
CH-9-250/140*1800-S028 C9841油缸 CK/10-50/36*0250-Z601油缸

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