*出售原装现货VICKERS威格士比例阀

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VICKERS比例阀主要由柱塞、阀门、阀座、阀体、杠杆和感载弹簧等组成（图 1）。其中，阀门与柱塞固定在一起。阀门将感载比例阀内腔分隔为上、下两个腔。下腔与进油口相通-，并通过油管和制动主缸出油口相接；上腔与出油口相通，并通过油管和后轮促动管路相接。阀体通过螺钉装在车身支架上，推杆下端钩部与轿车后轴减振器下固定端连接，感载弹簧装在杠杆与调整螺母之间，使感载比例阀与推杆之间的连接为弹性连接。
VICKERS比例阀在感载弹簧通过杠杆施加的推力（F）的作用下使阀门离开阀座而开启。当轿车制动时，来自制动主缸的制动液由进油口输入，通过阀门后从出油口输出到后轮促动管路。此时输入制动液压力（pl）和输出制动液压力（p2）相等，并且，由于阀门上端面的承压面积大于阀门下端面的承压面积，所以在阀门上、下端面上的作用力不等，致使阀门有向下移动的趋势。当输入制动液压力较小而在阀门上、下两端面上的作用力之差小于F时，阀门不动；当输入制动液压力增大到一定程度而在阀门上、下两端面上的作用力之差大于F时，阀门就下移。当阀门与阀座接触时，感载比例阀的上、下两腔被隔断，感载比例阀即处于平衡状态，此时的制动液压力称为调节作用起始点控制压力（ps）。此后，如果输入制动液压力继续增大，则感载比例阀起作用，P2的增量将小于P1的增量。当轿车承载质量增加时，后轴荷也增加，因而车身向后轴移近，感载弹簧被进一步压缩（相当于感载弹簧的预压力增大），致使F增大，ps就相应地提高。由此可见，ps在汽车制动时会随汽车后轴荷的增减而成比例地增减，感载比例阀能对车轮制动力实行调节。
VICKERS比例阀特征和优点：
1、阀芯和流量选则范围广。
2、电气反馈差动变压器确保了精确的阀芯位置控制。
3、内置电流反馈确保了*控制。
4、经过振动和冲击测试。
5、有范围很广的放大器和功能模块所支持。
6、完备的 CE 电磁相容性。

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威格士（VICKERS）是伊顿集团流体动力部门旗下的一个的液压品牌，其主要产品包括液压泵、马达、油缸、液压阀等。伊顿的流体动力产品应用广泛，包括土方机械、农业、建筑、航空、采矿、林业、公共设施和物料搬运。伊顿是的多元化工业产品制造商，在的工业领域享有技术先进、质量可靠的声誉。在6大洲超过125个国家拥有5万5千名员工。年销售额为98亿美元。产品涉及汽车、卡车、重型设备、民航、国防、居住、电讯和数据传输、工业设备和公共设施、商业机构和政府机关、以及运动的各个领域。
威格士流体动力是现今液压市场上广为认同的领dao者，在产品开发、技术实力、产品质量和售后服务等各个方面均是行业中的*。总部位于美国明尼达州的Eden Prairie，在*范围内拥有二十二家工厂。
今天的威格士流体动力比以往更强大。在1999年被伊顿兼并后，伊顿和威格士拥有产品品牌：Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等，包括全部液压产品线，可以为广大用户提供动力源、控制元件、执行器、连接件、污染控制和全套的液压系统。
威格士Vickers比例阀与普通阀有什么区别
二是由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起来的.下面介绍的比例阀均指前者,当今比例阀的主流.与普通液压阀可以互换.比例电磁阀的结构如图5-27所示.比例电磁铁是直流电磁铁,但它与普通直流电磁铁不同.普通直流电磁铁的衔铁只有吸合和断开两个工作位置,并且在吸合时磁路中几乎没有气隙.而比例电磁铁要求吸合力或位移与给定电流成比例.并在衔铁的全部工作行程上,磁路中保持一定的气隙‘.其结构主要由极靴1线圈2壳体5和衔铁10等组成.线圈2中通电后产生磁场,因隔磁环4存在.使磁力线主要局部通过衔铁10气隙和极靴1,形成回路口极靴对衔铁发生吸力门在线圈中电流一定时.吸力的大小因极靴1与衔铁间的距离不同而变化.但衔铁在气隙适中的一段行程中,吸力随位置的改变发生的变化很小.